Después de una partida de liebre, ponerse proa al viento al toque de silbato, manteniendo la posición, sentado del lado de barlovento, escorando a barlovento, manteniendo el control con el timón y el hombro evitando que la botavara golpee. Al segundo silbato, derivar y hacer un 720 (dos giros). Después de algunas repeticiones, cambiar de amura.
Después de una partida de liebre, a cada silbato se debe virar; repetir 3 veces y luego al doble silbato hacer un 720. Esto resulta en un 720 a estribor y un 720 a babor. Seguir adelante y reiniciar con una partida de liebre usando al último barco como liebre. Excelente para viento fuerte y desafío de achique.
Después de una partida de liebre, virar al silbato pero sin cambiar las manos; seguir navegando en la nueva amura con las manos y la prolongación del timón por detrás hasta que el siguiente silbato permita cambiar las manos a la posición normal. Deben ser capaces de navegar con las manos cruzadas, lo que obliga a filar la vela con viento fuerte y, por supuesto, a colgarse.
Partida de liebre. Primer silbato: dar un paso a sotavento pero seguir navegando en ceñida, escorando el barco. Segundo silbato: ponerse proa al viento sentado en la borda de barlovento y mantener. Tercer silbato: virar.
Siguiendo al bote del entrenador formando una línea, salida 3-2-1 en popa todos juntos. Primer silbato: pararse, dar un gran paso a sotavento y agarrar todos los cabos de la escota cerca de la botavara. Segundo silbato: sentarse del lado de barlovento y trasluchar, mantenerse allí. Tercer silbato: cambiar de lado con un gran paso y cambiar las manos al final (similar a una virada).
Con un recorrido de barlovento-sotavento establecido, en el momento en que la flota viene de popa, deben usar el bote del entrenador como marca de sotavento. Es mejor usar una boya arrastrada para tener un espacio de seguridad en caso de que necesiten evitar un choque. Luego, después de rodear el bote del entrenador como marca de sotavento, vuelven a la marca de barlovento y así sucesivamente. Usualmente mantenemos esto sin parar durante 30 minutos. Para añadir dificultad, el entrenador puede moverse hacia los lados para que la ceñida no esté centrada; deben ser capaces de enfocarse en el manejo del barco y su posición al mismo tiempo.
Añade dificultad extra haciendo que cumplan una penalización de dos giros al sonar el silbato; recalca que la penalización debe cumplirse inmediatamente y hazlo en situaciones casi imposibles.
Se establece un recorrido barlovento-sotavento con una línea de partida de dos boyas. Hay dos marcas de barlovento, una muy corta y una segunda con una longitud normal. El recorrido es: salida, primera marca de barlovento corta, puerta, marca de barlovento larga, puerta-llegada. La marca de barlovento corta se mueve entre regatas para forzar la táctica de salida con la estrategia de ceñida. Es bueno tener una boya pequeña y difícil de encontrar para esto.
Los ejercicios de manejo del barco son la base para una buena salida, porque necesitas ser capaz de posicionar el barco exactamente como quieres. Pero salir en flotas grandes puede ser el problema más desafiante. Los ejercicios de salida están orientados a gestionar el tiempo, la distancia y la geometría, en medio de restricciones de manejo del barco y situaciones difíciles.
Disposición de dos boyas para una línea de salida en un recorrido barlovento-sotavento. La flota debe estar rodeando las marcas de salida y en algún momento el entrenador hace un sonido; en ese momento deben salir. No hay línea previa, así que salen simplemente poniéndose en ceñida. El objetivo es mantener una brecha con el barco de adelante, aprendiendo que esta brecha será el espacio de sotavento que necesitamos mantener en nuestro carril después de la salida.
Misma disposición; la salida está restringida por la línea de salida y la “línea de viento” en cada marca. Deben estar dentro de la caja todo el tiempo de pre-salida. Estar fuera de la caja conlleva una penalización de un giro para poder entrar de nuevo.
Cada 30 segundos deben cumplir una penalización de un giro. A los 2 minutos, 1:30… la última es a los 0:30 porque en la salida no hay penalización. El desplazamiento a lo largo de la línea con vientos suaves o fuertes se vuelve muy difícil, por lo que necesitan pensar de antemano en el posicionamiento.
La línea de salida se divide en dos colocando una boya más pequeña al medio; esta boya media puede ser arrastrada a barlovento o sotavento, creando diferentes puntos favorecidos en la salida. En la popa deben rodear esta boya media como marca de sotavento.