Après un départ lapin, mettre le bateau face au vent au coup de sifflet, en gardant sa position, assis au vent, gîté au vent, en contrôlant la barre et en bloquant la bôme avec l’épaule pour éviter qu’elle ne frappe. Au deuxième coup de sifflet, abattre et effectuer un 720. Après plusieurs répétitions, changer d’amure.
Après un départ lapin, virer à chaque coup de sifflet, répéter trois fois, puis effectuer un 720 au double coup de sifflet. Cela donne un 720 à tribord et un 720 à bâbord. Continuer et relancer avec un départ lapin en utilisant le dernier bateau comme lapin. Excellent par vent fort et pour travailler l’écopage.
Après un départ lapin, virer au coup de sifflet sans changer les mains. Continuer à naviguer sur la nouvelle amure avec les mains et la rallonge de barre derrière le dos jusqu’au prochain coup de sifflet, qui autorise à remettre les mains dans la position normale. Ils doivent être capables de naviguer les mains croisées, ce qui oblige à choquer la voile par vent fort et, bien sûr, à faire du rappel.
Départ lapin. Premier coup de sifflet : faire un pas vers sous le vent tout en continuant à naviguer au près, en gîtant le bateau. Deuxième coup de sifflet : se mettre face au vent, assis sur le liston au vent, et tenir la position. Troisième coup de sifflet : virer.
Suivre le bateau de l’entraîneur en file indienne, puis départ 3-2-1 au portant tous ensemble. Premier coup de sifflet : se lever, faire un grand pas vers sous le vent et attraper tous les bouts de l’écoute près de la bôme. Deuxième coup de sifflet : s’asseoir au vent et empanner, puis rester là. Troisième coup de sifflet : changer de côté avec un grand pas et changer les mains en dernier (comme pour un virement).
Avec un parcours au vent/sous le vent installé, au moment où la flotte revient au portant, elle doit utiliser le bateau de l’entraîneur comme bouée sous le vent. Il est préférable d’utiliser une bouée remorquée pour disposer d’un espace tampon en cas de besoin d’éviter une collision. Ensuite, après avoir contourné le bateau de l’entraîneur comme bouée sous le vent, les navigateurs retournent à la bouée au vent, et ainsi de suite. En général, cet exercice se poursuit sans interruption pendant 30 minutes. Pour ajouter de la difficulté, l’entraîneur peut se déplacer sur les côtés afin que le près ne soit pas centré : les enfants doivent alors se concentrer à la fois sur la maîtrise du bateau et sur leur position.
Ajouter une difficulté supplémentaire en imposant une pénalité de deux tours au coup de sifflet. Insistez sur le fait que la pénalité doit être effectuée immédiatement, et faites-le dans des situations presque impossibles.
Installer un parcours au vent/sous le vent avec une ligne de départ à deux bouées. Il y a deux bouées au vent : une très courte et une seconde à distance normale. Le parcours est : départ, première bouée au vent courte, porte, bouée au vent longue, porte-arrivée. La bouée au vent courte est déplacée entre les manches pour travailler la tactique de départ associée à la stratégie au près. Il est utile de disposer d’une petite bouée difficile à repérer pour cet exercice.
Les exercices de maîtrise du bateau sont la base d’un bon départ, car il faut pouvoir placer le bateau exactement comme on le souhaite. Mais partir dans une grande flotte peut être le problème le plus difficile. Les exercices de départ visent à gérer le temps, la distance et la géométrie, au milieu des contraintes de manœuvre et des situations difficiles.
Deux bouées forment une ligne de départ sur un parcours au vent/sous le vent. La flotte doit tourner autour des bouées de départ et, à un moment donné, l’entraîneur émet un signal : tout le monde doit partir. Il n’y a pas de ligne : ils partent simplement en se mettant au près. L’objectif est de conserver un écart avec le bateau de devant, cet écart représentant l’espace sous le vent nécessaire pour rester dans son couloir après le départ.
Même disposition. Le départ est limité par la ligne de départ et la « ligne de vent » de chaque bouée. Ils doivent rester dans la boîte pendant toute la procédure de départ. Sortir de la boîte impose une pénalité d’un tour avant de pouvoir y entrer à nouveau.
Toutes les 30 secondes, ils doivent effectuer une pénalité d’un tour. À 2 minutes, 1 min 30… la dernière est à 0:30, car au départ il n’y a plus de pénalité. Le déplacement à travers la ligne par vent léger ou fort devient très difficile : ils doivent donc anticiper leur positionnement.
La ligne de départ est divisée en deux par une petite bouée au milieu. Cette petite bouée peut être remorquée au vent ou sous le vent, créant différents points favorables au départ. Au portant, ils doivent contourner cette bouée centrale comme bouée sous le vent.